汽车线束加工行业在国内发展前景

汽车线束加工行业在国内起步较晚，在线束加工工艺方面没有像国外的汽车线束加工那么成熟，所以加工生产出来的汽车线束产品上还是有着一定的差距，但经过十几年的发展，线束加工行业快速发展，我国线束加工行业已经具有比较高的稳定性。
近几年国内的新能源车辆横空上市，在汽车线束加工方面带动内需，就国内线束加工行情来看的话，线束加工的重点发展应该是提高整个线束在科技方面的含量，提高线束加工整体的技术水平，有效的实现线束加工结构的高端化水平。而这些变化其实就是在给我国线束加工行业带来了巨大的发展市场。
 
一.抓紧完善我国线束的加工的升级换代，国内的线束定制加工企业整体的结构调整。
二.适当的将我国线束定制行业中，比较低端且低利的产品改变一下，有效的提高高级线束定制加工的生产和制造。
三.可以将整个线束加工行业实现国产化的生产，主要是为了可以有效的拉动内需。

 

插针插孔电连接器在未来各个行业发挥的作用究竟是什么？

插针插孔电连接器作为一种基础电器元件,被广泛应用于航空、航天、水电、电子通信、交通运输、石油钻探等各行各业的电气线路中,起着电路连接或断开的作用,实现电信号的传输以及各类电子设备装置之间的电连接。新能源电动汽车作为新型交通工具,在全球节能减排、低碳环保可持续发展等要求下,以特斯拉公司为代表的新能源电动汽车的推出,引发整个新能源电动汽车行业的高速发展。中国各传统车企以及各路资本的强势注入,新能源电动汽车产业及相关企业如雨后春笋一般,遍地开花。
随着各整车企业的高速发展,整车电控、电路及信号系统的控制通断所需要的关键元器件——插针插孔电连接器的使用量大大增加。据估计,随着驾乘者对新能源电动汽车驾驶乘坐舒适性和安全可靠性要求的提高,预计今后每一辆新能源电动汽车上所使用插针插孔电连接器数量将达到600-1,000只,远远大于目前所使用的数目。根据统计,目前各种控制系统失效或故障发生的70%主要来自于元器件的失效,而这70%的元器件故障中又有40%左右是由插针插孔电连接器的失效引发的。接触端子作为安装于插针插孔电连接器中的信号连接传输的核心关键件,其可靠性高低直接影响插针插孔电连接器可靠性的高低以及整个系统的可靠性高低。

 

排针排母生产种种保持力如何确保

确保排针排母加工在制造或使用过程中接触端子(导体)的状态(位置)，避免外力(如製造过程焊线时的拉扯；SMT过程的热变形力量。
插拔时的力量，使用过程衝击或振动产生的力等)使接触端子(导体)偏离工作位置，导致连接功能丧失。
测试方法：EIA-364-29
测试要点：
测试对像为整个连接器.
测试作用点为连接器正常使用的方向(端子组装的反方向)。
除非特别指定，速度为25.4mm/minute。
为破坏性测试。
规范要求：一般设定更小值(5.0N Min.)。
定义端子保持力是为了确保端子(导体)固定在塑胶内，已组装在塑胶内的端子在製造过程中(如焊接/产品搬运过程中的拉扯/SMT过程)和使用过程中(如公母对插过程。
排针排母加工受到振动和衝击)均会收到外力作用，所以端子和塑胶的保持力一定要足够，不会使端子在受到意外力后产生退PIN，导致连接中断，连接功能失效。
作用：
排针排母在电子行业里有什么作用？
广泛应用于计算机主板，可视电话，汽车电子，轨道交通，显示屏，电力仪表，电子玩具，医疗设备及光电产品等诸多领域。
现在的行业里，排针排母几乎每种电子消费产品都拥有标准型接口，也有相应的卡点接口连接器。在汽车中使用这种接口的一个不可忽视的问题。
由于不同产品所需要的规格并不相同，因此排针也有多种型号规格，按电子行业的排针连接器标准分类：根据间距大致可分为0.8mm,1.27mm,2.0mm,2.2mm,2.5mm,2.54mm,3.96mm,5.06mm类型根据排数有单排针，双排针，三排针等。
排针排母加工根据封装用法则有贴片SMT(卧贴/立贴)，插件DIP(直插/弯插)等。